本報(bào)記者 郭昭攝

　　今年1月，記者與省工信廳裝備工業(yè)處調(diào)研員張志文、產(chǎn)業(yè)政策處副處長(zhǎng)尚林海一道，就對(duì)標(biāo)山東裝備制造業(yè)進(jìn)行采訪調(diào)研。一路上，我們都在思考：對(duì)標(biāo)山東裝備制造業(yè)，企業(yè)怎樣選擇標(biāo)桿？向標(biāo)桿學(xué)習(xí)什么？

　　從山東優(yōu)秀的裝備制造企業(yè)的發(fā)展中，我們找到了答案。

　　一個(gè)曾做扳手的隨機(jī)配件廠，如何躍升為中國(guó)裝備制造業(yè)的標(biāo)桿？

　　【標(biāo)桿故事】

　　福田雷沃重工：整合創(chuàng)新，起步就與世界同步

　　時(shí)值冬季，本是農(nóng)機(jī)具生產(chǎn)、銷售的淡季，但我們?cè)谖挥谏綎|省濰坊市的福田雷沃國(guó)際重工股份有限公司生產(chǎn)車間看到，流水線上一片繁忙，藍(lán)色的拖拉機(jī)、藍(lán)色的工作服，成為車間內(nèi)流動(dòng)的風(fēng)景。一輛輛滿載著農(nóng)機(jī)具的卡車從福田雷沃重工魚(yú)貫而出。“大中拖拉機(jī)產(chǎn)品的日產(chǎn)能已達(dá)到單班最大的250臺(tái)，仍然供不應(yīng)求。”福田雷沃重工黨委副書(shū)記楊洪義高興地介紹。得知我們前來(lái)對(duì)標(biāo)時(shí)，他笑著說(shuō)，福田雷沃也是從對(duì)標(biāo)起步的。

　　一番話，引出了一個(gè)頗具傳奇色彩的對(duì)標(biāo)故事。

　　時(shí)光倒轉(zhuǎn)12年，這里還是一個(gè)生產(chǎn)鉗子、扳手等簡(jiǎn)單隨機(jī)工具的百人小廠。從2000萬(wàn)元到136億元，短短12年，福田雷沃重工銷售收入實(shí)現(xiàn)了600多倍的增長(zhǎng)，農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械、車輛等產(chǎn)品出口116個(gè)國(guó)家和地區(qū)，拳頭產(chǎn)品雷沃歐豹拖拉機(jī)、雷沃谷神收割機(jī)躍升為“中國(guó)農(nóng)業(yè)裝備第一品牌”。

　　“瞄準(zhǔn)世界頂尖企業(yè)追趕，起步就與世界同步，國(guó)內(nèi)、國(guó)外市場(chǎng)并舉，我們1年走過(guò)了別人10年的路。”回首往事，楊洪義無(wú)限感慨。

　　1998年，福田雷沃重工決心挺進(jìn)農(nóng)業(yè)裝備整機(jī)領(lǐng)域時(shí)，國(guó)內(nèi)有著名的三大拖拉機(jī)廠，但他們卻選擇了更高的標(biāo)桿――― 世界500強(qiáng)企業(yè)、全球農(nóng)機(jī)巨頭美國(guó)迪爾公司。他們馬不停蹄地組建技術(shù)中心、聯(lián)手知名院校，悉心研究對(duì)方的產(chǎn)品與技術(shù)，走出了一條“集成知識(shí)、整合創(chuàng)新”之路。

　　目前，福田雷沃重工技術(shù)中心已發(fā)展成為實(shí)力強(qiáng)大的國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，在整合創(chuàng)新中形成240多件專利，集中了本產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的大量核心、關(guān)鍵技術(shù)。2006年，福田雷沃重工投資逾千萬(wàn)歐元，聯(lián)合國(guó)際知名企業(yè)建立歐美技術(shù)整合中心，先后研發(fā)出265馬力、300馬力等大馬力拖拉機(jī)產(chǎn)品，長(zhǎng)期由歐美國(guó)家壟斷的大馬力拖拉機(jī)生產(chǎn)格局由此被打破。

　　然而創(chuàng)新的腳步依然匆匆，當(dāng)美國(guó)迪爾公司450大馬力拖拉機(jī)在東北、新疆等地的廣袤原野馳騁時(shí)，福田雷沃重工清醒地意識(shí)到，自己的創(chuàng)新之路尚需加大“馬力”。

　　優(yōu)秀企業(yè)的起步往往從科技創(chuàng)新開(kāi)始，持續(xù)發(fā)展也必然靠科技創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)。福田雷沃重工如此，山東省優(yōu)秀的裝備制造企業(yè)方陣亦如此。到2009年底，山東省裝備制造業(yè)擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心26個(gè)，省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心199個(gè)，以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)體系基本建立。

　　雄厚技術(shù)實(shí)力的有力支撐，如同強(qiáng)大引擎，引領(lǐng)山東裝備制造業(yè)加快發(fā)展步伐。2009年，全省裝備制造產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入19898.5億元，同比增長(zhǎng)21%；完成工業(yè)增加值5402.8億元，同比增長(zhǎng)18.2%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1200.7億元，同比增長(zhǎng)28.2%。骨干行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，按銷售收入統(tǒng)計(jì)，2009年，山東省農(nóng)業(yè)機(jī)械銷售收入居全國(guó)第一位，機(jī)床工具、工程機(jī)械、汽車行業(yè)居全國(guó)第二位、電工電器居全國(guó)第三位。

　　【對(duì)標(biāo)啟示】

　　張志文、尚林海：2009年，我省裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入3871.16億元、工業(yè)增加值1033.51億元、利潤(rùn)總額245.07億元，均是山東的1/5左右，增速分別低3.5%、1%和13.7%；山東裝備制造業(yè)主要指標(biāo)在全國(guó)排第2位，河北排第12位。

　　對(duì)標(biāo)山東裝備制造，人們首先想到的就是總體規(guī)模和占全國(guó)位次的差距。其實(shí)這只是表面現(xiàn)象。我們的差距，歸根結(jié)底是創(chuàng)新能力不強(qiáng)，技術(shù)開(kāi)發(fā)投入不足，高科技含量、高附加值產(chǎn)品少。2009年，我省裝備制造業(yè)新產(chǎn)品產(chǎn)值348.10億元，占全國(guó)同行業(yè)比重為1.44%，在全國(guó)排第19位。

　　我省裝備制造業(yè)創(chuàng)新機(jī)制建設(shè)滯后，大力推動(dòng)企業(yè)科技創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步勢(shì)在必行。一是充分利用現(xiàn)有政策，大力開(kāi)展省級(jí)、國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心建設(shè)，通過(guò)政府推動(dòng)引導(dǎo)、企業(yè)積極創(chuàng)建，促使技術(shù)中心數(shù)量快速增加。二是鼓勵(lì)引導(dǎo)企業(yè)充分利用環(huán)京津的優(yōu)勢(shì)，吸引京津假日人才、退休人才到我省企業(yè)技術(shù)中心工作，招才引智。三是政府牽頭，依托行業(yè)協(xié)會(huì)、科研院所建立行業(yè)技術(shù)研究中心，以加強(qiáng)行業(yè)基礎(chǔ)性通用技術(shù)的研究。

　　曾連續(xù)6個(gè)月發(fā)不出工資的發(fā)動(dòng)機(jī)廠，如何躍升為中國(guó)動(dòng)力市場(chǎng)“第一品牌”？

　　【標(biāo)桿故事】

　　淮柴動(dòng)力：從跟潮流到引潮流，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代

　　所有到中國(guó)來(lái)研究動(dòng)力市場(chǎng)的跨國(guó)公司，一個(gè)必去的地方，就是濰柴動(dòng)力股份有限公司。就連沃爾沃總裁、卡特皮勒總裁看完以后，都贊嘆說(shuō)，想不到中國(guó)也有這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)公司。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于整車的“心臟”，有了自主品牌的優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，就等于給整車安上了“中國(guó)心”。

　　在濰柴產(chǎn)品展示中心，記者看到了被濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光視為摯愛(ài)之寶的12升藍(lán)擎大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，這是2009年濰柴自主創(chuàng)新的杰作，引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的新潮流。

　　2009年，濰柴不僅將自主研發(fā)的10升、12升藍(lán)擎大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)大批投放市場(chǎng)，而且推進(jìn)30萬(wàn)臺(tái)生產(chǎn)能力的3升、4升小功率發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，10萬(wàn)臺(tái)5升、7升中功率發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，300臺(tái)3000-10000馬力大功率段的船舶動(dòng)力項(xiàng)目全部進(jìn)入商業(yè)化階段，濰柴的產(chǎn)品平臺(tái)更具規(guī)模化和系列化。

　　“2009年，濰柴在國(guó)際金融危機(jī)背景下逆勢(shì)增長(zhǎng)，得益于企業(yè)鞏固而堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品平臺(tái)。”譚旭光說(shuō)。

　　不僅僅是應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，濰柴從當(dāng)初瀕臨破產(chǎn)到之后的每一個(gè)“坎兒”，都是依靠產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)成功闖關(guān)的。

　　1998年，譚旭光接任這個(gè)小柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠廠長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)企業(yè)負(fù)債3億多元，全廠1.4萬(wàn)人6個(gè)月沒(méi)有發(fā)過(guò)工資。譚旭光決心多挖一口井打水吃，改變過(guò)去為單一車型配套而吃不飽飯的局面，嘗試為大功率工程機(jī)械配套，在新的市場(chǎng)領(lǐng)域找生路。

　　為多種車型配套，意味著首先自己要拿出多樣的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)國(guó)家提出發(fā)動(dòng)機(jī)要執(zhí)行歐II標(biāo)準(zhǔn)，但尚未出臺(tái)具體方案。借這個(gè)機(jī)會(huì)，譚旭光到歐洲考察學(xué)習(xí)，從一款引進(jìn)的斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始，濰柴人通過(guò)消化吸收和技術(shù)改造，順利地將其技術(shù)應(yīng)用到重卡、工程機(jī)械、船舶、發(fā)電、客車等動(dòng)力領(lǐng)域，逐步掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的核心技術(shù)。經(jīng)過(guò)幾番求索，濰柴與世界著名的內(nèi)燃機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)聯(lián)合建立歐洲研發(fā)中心，逐步躍至世界內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的最前沿。

　　從2005年濰柴自主開(kāi)發(fā)出我國(guó)第一臺(tái)大功率高速發(fā)動(dòng)機(jī)藍(lán)擎國(guó)Ⅲ起，依托高端研發(fā)能力，他們一鼓作氣研發(fā)成功國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，濰柴還利用自己的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，研發(fā)出世界上第一款對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和車橋進(jìn)行系統(tǒng)匹配的動(dòng)力總成產(chǎn)品。也就是說(shuō)，整車廠只要匹配設(shè)計(jì)自己特色的駕駛室和車廂，一款新型卡車或客車就可以推向市場(chǎng)，研發(fā)周期縮短1/5。

　　市場(chǎng)博弈中的“王牌”是優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，只有大量?jī)?yōu)質(zhì)或高附加值產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，才是實(shí)力、活力、競(jìng)爭(zhēng)力的集中體現(xiàn)。這個(gè)道理，在濰柴乃至山東裝備制造業(yè)的發(fā)展中得到充分印證。

　　濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司研制的五軸聯(lián)動(dòng)鏜銑加工裝備，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，并向美國(guó)、泰國(guó)、澳大利亞等國(guó)家出口擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的5000噸、2500噸重型多工位壓力機(jī)；山推股份成功自主研發(fā)國(guó)內(nèi)最大功率的推土機(jī)；煙臺(tái)冰輪開(kāi)發(fā)了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型高效螺桿壓縮機(jī)……一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品叫響了“山東制造”。山東省裝備制造業(yè)已擁有37個(gè)中國(guó)名牌產(chǎn)品、9個(gè)馳名商標(biāo)。

　　【對(duì)標(biāo)啟示】

　　張志文、尚林海：山東省優(yōu)勢(shì)企業(yè)科技創(chuàng)新投入普遍較大，做到了生產(chǎn)一代，儲(chǔ)備一代，研發(fā)一代，謀劃一代。與山東省相比，我省裝備制造業(yè)技術(shù)水平較低，產(chǎn)品更新?lián)Q代步伐慢、附加值低，技術(shù)裝備落伍。

　　分析2009年我省入統(tǒng)的63種裝備制造業(yè)主要產(chǎn)品，可以看出，有30種產(chǎn)品的產(chǎn)量存在著不同程度的下滑，主要包括金屬切削機(jī)床、金屬切削工具、金屬軋制設(shè)備、金屬冶煉設(shè)備、糧食加工機(jī)械、電焊機(jī)、交流電動(dòng)機(jī)、閥門(mén)等，分別下降了3%至56%不等；其中，科技含量低、低水平重復(fù)生產(chǎn)的產(chǎn)品下降幅度較大，以外銷為主、又處于產(chǎn)業(yè)鏈低端的產(chǎn)品受沖擊較大，產(chǎn)品產(chǎn)量下降明顯。

　　提高我省裝備制造行業(yè)的技術(shù)水平，必須引導(dǎo)各企業(yè)向行業(yè)先進(jìn)水平“對(duì)標(biāo)”，加大投入，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。積極采用現(xiàn)代信息技術(shù)手段和ERP設(shè)計(jì)、管理系統(tǒng)，對(duì)產(chǎn)品研發(fā)、制造加工、物資配購(gòu)、市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)、能耗計(jì)量、售后服務(wù)等各環(huán)節(jié)進(jìn)行信息化改造，加快信息化與工業(yè)化融合，全面提升運(yùn)營(yíng)效率和管理水平。