近日，央視財經(jīng)專訪華為終端BG CEO余承東。余承東說，“Mate 50如果沒賣好，那我日子很艱難。當知道它賣得特別好的時候，我們又活過來了，我們又重新回來了。現(xiàn)在相當于我們生死之戰(zhàn)的這一仗打贏了。”“我做任何一個崗位，我?guī)ьI的團隊都要做到第一，我要做到中國第一，世界第一。“


采訪中，余承東透露，華為與賽力斯合作，一年多時間做三款車出來，全世界沒有人這么快。“我們周末、夜里、晚上、節(jié)假日都在工作，我們就幾班倒，并行戰(zhàn)斗。”他說，自己業(yè)余時間一直在做客服。


余承東還表示，在做Mate 50之前，內部已經(jīng)有人告知他不可能成功，成本比別人高，還有被如此多的限制，但是他想要用這款產(chǎn)品來繼續(xù)證明成功，畢竟手機價值含金量太高了（當然銷售、利潤貢獻也最大）。


“我雖然沒有5G，但是我的4G做了性能增強，加上了使用WiFi-6，彌補了沒有5G的缺陷。同時我的照相技術很厲害、我的衛(wèi)星通訊技術等也很厲害，我這個手機摔不壞、耐摔”，余承東說道。


在余承東看來，自己的性格，如果做的事情做不到第一，自己的內心都過不去，更何況還有團隊，其還表示，萬一Mate 50沒有賣好的話，日子會很難過，而得知手機賣的好的時候，他們又重新回來了。


在被問及如何慶祝Mate50熱銷時，余承東指出，勝利的喜悅非常短暫，馬上為更高的目標去努力了，都已經(jīng)在絕地求生的狀態(tài)了，哪有什么狂喜。“現(xiàn)在相當于我們生死之戰(zhàn)的這一仗打贏了，然后我們迅速總結，收拾戰(zhàn)場，總結經(jīng)驗教訓，哪些做得好，哪些做得不好，馬上就準備投入新的戰(zhàn)斗了。”


據(jù)了解，2021年4月，賽力斯與華為合作推出首款車型——賽力斯華為智選SF5，同年12月，雙方推出全新品牌AITO問界，2022年3月和7月，問界M5和M7兩款車型相繼上市，9月，問界首款純電車型M5 EV正式上市。


值得一提的是，賽力斯母公司小康創(chuàng)始人張興海曾高度肯定與華為的合作，其表示：“如果這個時候寶馬來跟我談合資造車的事，我都不干，我會堅定不移地跟華為跨界合作。”


余承東的性格和他兒時窮人家的孩子早當家有關，他對主持人說他人生中最大的取舍就是，選擇繼續(xù)上學讀高中。余承東還回應了被網(wǎng)友稱為”余大嘴“的稱呼，他說，自己有時候說話可能看起來不太謙虛，但如果做不到最好，過不了自己這一關，這也是給團隊提要求，必須做到，給自己不留后路，背水一戰(zhàn)。 錄制節(jié)目當天上午，任正非還把余承東猛批一頓，說不應該去講自己的產(chǎn)品什么好，要講有什么缺點。


余承東稱，內心痛苦時一個人夜里往外走，走到天快亮再回來，然后去公司上班去了。