參觀深圳比亞迪總部對標(biāo)企業(yè)人才培養(yǎng)與創(chuàng)新管理模式

2018-09-10 14:36:25 來源：點(diǎn)擊：

比亞迪成立于1995年，致力于用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往。經(jīng)過23年的高速發(fā)展，已由成立之初的20人壯大到今天的22萬人，并在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。此次我們走進(jìn)比亞迪，直

比亞迪成立于1995年，致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”。經(jīng)過23年的高速發(fā)展，已由成立之初的20人壯大到今天的22萬人，并在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。

此次我們走進(jìn)比亞迪，直觀感受比亞迪作為中國汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的風(fēng)范，感受比亞迪新能源應(yīng)用領(lǐng)域的成就，并且充分了解比亞迪如何通過成本管控和市場營銷建立領(lǐng)先地位，了解國內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)人才培養(yǎng)與創(chuàng)新管理模式。

比亞迪展廳

比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲(chǔ)，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案。

實(shí)驗(yàn)室模型展示

云軌模型展示

比亞迪安全測試的一環(huán)

通過了解車身力的傳導(dǎo)來提升安全性能

比亞迪汽車安全性能剖析介紹

比亞迪汽車展廳

比亞迪汽車三大實(shí)驗(yàn)室

【汽車被動(dòng)安全實(shí)驗(yàn)室】

比亞迪汽車被動(dòng)安全實(shí)驗(yàn)室包括整車碰撞實(shí)驗(yàn)室、模擬碰撞實(shí)驗(yàn)室和行人保護(hù)實(shí)驗(yàn)室，總投資接近1.5億元。據(jù)悉，每年用于測試的車輛超過300輛，幾乎相當(dāng)于每天就有一輛比亞迪汽車為了換回大量關(guān)于汽車安全的測試數(shù)據(jù)而被撞毀。

【EMC實(shí)驗(yàn)室】

EMC實(shí)驗(yàn)室也就是整車電磁兼容實(shí)驗(yàn)室，其中EMC是Electro Magnetic Compatibility的縮寫。該實(shí)驗(yàn)室可進(jìn)行車外輻射騷擾試驗(yàn)、保護(hù)車載接收機(jī)騷擾試驗(yàn)和針對人體防護(hù)的整車車內(nèi)電磁場輻射試驗(yàn)等。例如，車輛收音機(jī)抗干擾的試驗(yàn)就是在這里進(jìn)行測試。

【NVH實(shí)驗(yàn)室】

NVH即Noise（噪聲）、Vibration（振動(dòng)）和Harshness（聲振粗糙度）。通俗來講，乘客在車內(nèi)的一切觸覺和聽覺感受都屬于NVH試驗(yàn)的范疇。此外，它還包括汽車零部件由于振動(dòng)引起的強(qiáng)度和壽命等研究�？偠灾�，聲學(xué)包設(shè)計(jì)與開發(fā)、基于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的車外加速噪聲降噪優(yōu)化都在這里進(jìn)行。

比亞迪云軌

云軌是比亞迪旗下1000多人團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)5年，耗資超過50億元研發(fā)而成。比亞迪堅(jiān)持自主研發(fā)路線，掌握軌道驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、電控、車身、底盤、轉(zhuǎn)向架、軌道梁、道岔等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，獨(dú)立完成整車、軌道、車站及通訊系統(tǒng)等各項(xiàng)建設(shè)。它具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、適應(yīng)多種地形、噪音小、綜合建設(shè)技術(shù)要求和總體造價(jià)成本低以及施工周期較短等優(yōu)點(diǎn)。“云軌”是比亞迪針對世界各國城市擁堵問題推出的戰(zhàn)略性解決方案，將成為廣大城市居民未來便捷的新型交通工具。

比亞迪總裝車間

在這個(gè)面積6萬平米的總裝車間內(nèi)，平均每90秒就有一臺(tái)新車完成下線，年產(chǎn)量最高可以達(dá)到20萬輛左右。比亞迪在全國共有7個(gè)生產(chǎn)基地，分別位于深圳、西安、北京、上海、惠州、長沙、韶關(guān)，僅僅在深圳就有坪山、寶龍、葵涌共3個(gè)分基地。